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筑波宇宙中心，即所謂的太空人研究中心，筑波臨近大東京都，知名的有一些研究中心皆在此。例如研究核子能源的也在這裡。
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稻米包裝技術，自動化高程度的工廠，圖片可看到使用機械手臂包裝與輸送帶的運送、精密計量幾個關鍵字。
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核融合研究所
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資生堂工廠
生產口紅、乳液、化妝品。
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化妝品工廠
有看到左下方的搬運機器嗎？
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Banda Factory
這應該是喜歡模型之人的夢吧？鋼彈工廠，可以看到左下方的射出成形機、光造型機台，夢想有一天能在裡面工作。^^
喜洋洋與灰太郎的玩具，現在也有BANDA的MARK在上頭。
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齒輪工廠，工業必須用到的零件，也是支撐工業發展的基本元素。可參觀了解其工廠的5S執行度，這應該是值得體驗。該工廠也又切削樹酯材料的齒輪。
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高能加速器研究機構。即研究原子內更小成分的研究機關。世界上知名的研究機構在美國有兩個、歐洲有一個、日本也有一個。其他在大陸北京也有一個高能加速器(1988年對撞成功(連結))。這個應該是要資本與知識密集且或程度高等的地區或國家有辦法這樣做，光一個設備，就不知道要燒多少錢，此外還有專家研究經費等。我猜台灣也應該有做相關研究的單位。但規模可能無法比照這些國家。該單位也不像各樣的私人或公營民生用品工廠、電子工廠、醫療機關或者種常見的組織機構，全歐洲就一個，美國有兩個。就可知其是需頃眾人之力能完成，而非一人之力。日本有一億人口可以有這樣的大型研究機關，真的不簡單。而開放讓不了解的人了解其組織運作，其開明的態度，就可以由此略知一二。
想了且請參考此為何要碰撞器的人可參考1988年 鄧昌黎 先生的文章(真巧！同一年北京對撞成功)
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| 工廠一覽 |
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工廠夜景
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| 工廠夜景 漂亮！！！ |
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| YAMAHA山葉鋼琴工廠 入訪資訊與許可內容： 免費/可拍照/需預約/一人 電話與地址位於照片中 |
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TOYOTA汽車工廠
TOYOTA公司發跡的並不是其汽車生產，而是縫紉機。
而在日本TOYOTA發展的產業也很多。從縫紉、汽車、研究機關到娛樂都有。
MEGA WEB就是一個文創娛樂產業的代表，官方網站。六層樓的建築物。裡面應有盡有，從博物館、百貨、飲食等。集教育與娛樂全部在一起。我認為未來可能可以將此BUSINESS MODEL複製到海外。讓汽車不只只是代步的工具，更是企業形象與文化用以創造文化財。 台灣目前能跨足領域的產業且有自有品牌的汽車大概也只有裕隆集團。但在中國大陸。很多汽車自有品牌，此外，不論在民生用品、原物料、物流等等也都有。未來大陸必有自主發展華人圈的品牌影響力。
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AISIN，日本TOYOTA相關的企業，專門生產變速箱。看到圖上面的縫紉機。就是TOYOTA發跡的產品。AISIN變速箱，在除了TOYOTA的車子上，也有機會發現在其他廠牌的汽車裡面，例如L牌的車子。其中許多模組或調校來自世界各個知名的車廠，現在國際合作下，這也不是新鮮事了。但其將自有的技術力用文化資產的方式表現，原來技術力不是放在資料庫裡的，也不是阮囊羞澀放在腦袋裡的。TOYOTA的作法真的很不一樣。讓人不得不欽佩，好奇心大動。參訪者的驚喜與滿足也可儼然而生。
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| TOYOTA技術博館 |
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| 日本工廠見學四本書 日本知名商社在大陸廣東省東莞的見學工廠 連結 台灣的MIT觀光工廠 連結
在台灣最近最近企業轉型中突然出現此新型態的觀光服務產業。早期的觀光，多為農業觀光為主，而社會由農業過度轉型為工業，另外是國家的產業人口比例而異。如澳洲一級產業到三級產業皆有一定強盛程度，但其知名的為一級原物料出口大宗的國家，日本則為二級產業和三級產業比例多的國家。澳洲只有兩千多萬人口，日本則為一億人口。台灣人口略似於澳洲，但產業分佈卻類似於日本，因為同為原料進口大宗的進口國家地區。隨著資訊科技的進步，通訊技術的提升，訊息往來的便利度提變高，三級產業在開發中國家特別顯著，但也不盡完全，因為三級產業需要強大的資本支撐一級和二級產業，不論在物流、原料採集、製造加工等，且都有一定社會程度的文明與資本的支持。
前段稍稍離題，此介紹幾本日本的工廠實習書，裡面有介紹世界知名的Toyota、Shisedo、Banda、Nissan、Honda、Coca Cola、花王、雪印、森永、TOTO。(此些都為世界知名的日本品牌、也有國際品牌。)
另外還有金型工廠(指的是模具加工工廠)、製藥工廠、造紙、發電廠、造幣廠、墨汁工廠、醬油工廠、牛乳工廠、地熱發電廠、化工廠、船工廠、垃圾回收工廠。
日本的製造業產出的GDP產值，居世界前幾位。台灣的大學生和研究生數，一年相當的多。但相比起，養成的時間相對長，日本的高中生就業率可達八成，大學生七成。日本的大學錄取率也不會太低。而台灣的產業的多樣性與市場規模，是無法與日本相比，因為台灣的人口與澳洲相當，澳洲僅僅靠其中的幾種產業裡的行業就可以支撐整個國家正常的運作。 隨之中華文化在21世紀受到眾人的注視，中國大陸的經濟地位日益上升，其靠者二級產業與一級產業，賺進不少外匯存底。另外在GDP也佔有很大的比重。儘管世界的經濟在差，也有龐大的內需市場，可是，畢竟一級和二級產業消化不了這麼多人口的勞動力，並且大陸也面臨朝第三級產業的發展，與台灣一樣，需要朝向所謂的自動化工廠方向邁進，唯有一點台灣和大陸不同卻與日本相同的是，台灣的人口少但卻邁向高齡化，大陸的人口多，雖整體也漸漸轉向高齡但仍有人口多的優勢可以取代勞動力不足的疑慮。受高等教育的人比例也在提高，雖然大陸高等教育的畢業生也有待遇上的窘境。(也許因為人口紅利造成)。(而我相信未來薪水會往好的方向走。因為這些高等教育人才能支撐整個國家的經濟。) 相對日本，有龐大比例的高中生畢業即就業，工廠端與企業有完整的職訓系統(任用制度)，工廠有紀律的制度，日本工人素養也相對的高。(日本大學就業率反而沒有高中生高。)儘管外界亞洲低廉的工人工資威脅，但需要素養好的工程人員在製造業工作，仍在日本需要。合格的工程人員例如拒絕文盲、童工、具備基礎數學物理科學知識、人格道德素養、衛生觀念、法治觀念、進階如電腦操作技能、甚至能運用設計規劃等等。另外，在日本，企業入社測驗，反而是重要的一環，入社試驗也成為人生一個重要的考試。財團法人公會也是重要的一個組織單位。不然人類的教育養成？為何？ 而觀光工廠也是逐漸面臨組織年齡漸高不得不做的措施。另外，也想擺脫工廠枯燥乏味一成不變的印象，並且帶動觀光旅遊產業的蓬勃。也是服務業就業人口的提升。並且育教於樂，提供現代人遊憩的場所。也了解另外一種不同製造業的運作，對於人的興趣養成是很重要的一環，就日文老師提起，2012年現在日本小朋友的第一志願，第一名是宇宙太空人，第二名是足球運動員。而高中應試教育東京大學仍為學生首選，但科系就依人而定。
台灣早期依靠外匯出口，後來將工廠外移到大陸或者東南亞；簡而言之，是需要且適合二級產業發展的地區。前店後廠的模式運作至今。
但隨著資訊科技的進步，物流型態的改變、自動化的程度、無人設備的應用。最基層的如簿記的工作，現在由電腦與網路取代。自動化設備，原需要人手組裝或者搬運，現由自動化設備可以取代如機械手臂。無人設備如監視系統、無人載具。雖然美好，可是需要相關的管理的人才，熟悉製造產業流程的人才。資訊科技改變了這些，但也衍生新的人力應用需求。
另外，產業轉型考量為何？為何要轉型？為何不創新新的產業應用？我認為至少在勞力密集產業的地區，所需要的人還是夠低廉不至於威脅工廠的利潤。但考量潛在的競爭者、產業的競爭、替代產品的威脅。好似用不完的人口紅利似乎仍然可以持續進行運作，但一些先進的國家仍持續投資在產業上游研發端的工作，眾多人的力量分工，提升整個效率，但現在創造了機械工具提升效率並節省了人力，值得令人省思。如果有天都是機器取代既有的人力，那是不是意味著人力過剩？但能A.I.支撐世界勞動支出的一天，人類勞動力或許也不這麼重要了。而此光景可能科幻小說才看的到。
可能描繪未來的的科幻漫畫：攻殼機動隊，日本一部科幻動漫。我很喜歡的一部作品，藉由一個A.I.人工智慧的女警察與科技犯罪。描繪著未來世界的模樣。其中作者把她的警察夥伴畫成有人工義肢或者基因改造的肢體。僅僅有一個為沒有改造純人類。
攻殼機動隊
喜洋洋與灰太郎樂園？L牌汽車樂園？夏達的漫畫？九把刀？諸如此類。。。。。。。。。。 |
